Turbo Mitusibishi neuf hybride à géométrie variable adaptable pour :
2.2L DTi 125ch equipé d'origine de turbos Garrett
Plug and play (sauf durites dans certains cas)
Préparation compétition turbo :
- Grosse roue coté admission (compresseur)
- Equilibrage à haute vitesse sur banc
- Wastegate Interne
- Pression régulée, peut tenir 1,8 Bars
- Pression Overboost peut prendre 2,0 Bars
Turbocompresseur à haut rendement, facilite les montées en régime et améliore le remplissage.
Gain trés important du couple, avec une grande plage d'utilisation.
→ Nécéssite une reprogrammation spécifique de votre moteur.
Informations complémentaires
Puissance : 220 - 250 ch | Couple 450 - 500 N/m | Pression Max. à 2050tr/min
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