Turbo Garrett neuf hybride à géométrie variable adaptable pour :
Audi, Seat, Skoda, VW équipé de moteurs 1.9L et 2.0L TDI
Plug and play (sauf durites dans certains cas)
Préparation compétition turbo :
- Grosse roue coté admission (type GT20/GT22/GT25)
- Equilibrage à haute vitesse sur banc
- Collecteur fonte VNT17 (modifié en option pour acceuillir une turbine de GT18)
- Wastegate Interne
- Pression régulée, peut tenir 1,8 Bars
Turbocompresseur à haut rendement, facilite les montées en régime et améliore le remplissage.
Gain trés important du couple, avec une grande plage d'utilisation.
→ Nécéssite une reprogrammation spécifique de votre moteur.
 | Turbo hybride |
| Cédric S. le 07/03/2023 | Produit emballé avec soin de bonne qualité |
