Turbo Garrett neuf hybride à géométrie variable adaptable pour :
Renault DCI 120
Plug and play (sauf durites dans certains cas)
Préparation compétition turbo :
- Grosse roue coté admission (compresseur) d'Audi V6 2.5L TDI 204ch
- Equilibrage à haute vitesse sur banc
- Turbo à géométrie variable VNT17
- Wastegate Interne
- Pression régulée, peut tenir 1,8 Bars
- Pression Overboost peut prendre 2,0 Bars
Turbocompresseur à haut rendement, facilite les montées en régime et améliore le remplissage.
Gain trés important du couple, avec une grande plage d'utilisation.
→ Nécéssite une reprogrammation spécifique de votre moteur.
Informations complémentaires
Puissance : 170 - 200 ch | Couple 380 - 430 N/m | Pression Max. à 2050tr/min
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