Bonjour, Merci pour votre retour. Nous tenons à préciser que le profil d’arbre à cames que vous avez choisi présente 1,55 mm de levée en plus par rapport à l’origine. Même si c’est le plus petit profil du catalogue, cela reste une pièce de performance et non un équivalent origine. Sur les moteurs Peugeot/Citroën XU 16 soupapes, il est courant – et même normal – que selon la fonderie de la culasse il soit parfois nécessaire de libérer un peu d’espace pour que les cames tournent librement. Cela ne signifie pas qu’il faut tout démonter : avec un simple outil type Dremel, en travaillant soigneusement et proprement, il est possible d’effectuer cette adaptation directement. Enfin, le transfert de la cible capteur depuis les AAC d’origine est une opération standard, qui s’applique sur la majorité des arbres adaptables. En résumé, il ne s’agit pas d’un défaut du fabricant mais du fonctionnement habituel quand on installe des arbres à cames performance. Ce type de montage n’est jamais du « plug & play » : il demande contrôle, ajustements et savoir-faire. Cordialement, L’équipe Street Motorsport